京港澳高速湖北北段改扩建项目全长157.79公里，共需拆除上跨天桥66座，分两批实施拆除作业。当前已全面进入二、三阶段施工，计划2025年建成通车。由于沿线平均宽度为4.5米至5米的上跨天桥设计之初未预留八通道空间，因此，“四改八”施工时必须拆除。为保障群众通行问题，在旧桥拆除后，将新建54座跨度为8.5米上跨天桥，实现京港澳高速跨线天桥的升级。

2024年6月30日8时41分，中国南北交通大动脉——京港澳高速公路湖北段成功实施“五桥同爆”，这标志着沿线56座上跨天桥、27座门架则包含标志标牌、ETC、监控等各类交安机电设施门架的拆除工作全面展开。预计12小时完成56座天桥、27座跨线门架的拆除工作。业主湖北交投京港澳改扩建公司特邀中国工程院谢礼立、姜德生、秦顺全、谢先启、高宗余等5位院士领衔指导“京港澳高速公路跨线天桥精细爆破拆除关键技术及应用”课题研究，以科研成果指导爆破作业。拆除效率相较于机械拆除法提升效率40%以上。

依据测算，本次拆除的56座上跨天桥结构种类繁多，包含斜腿钢构、刚架拱、T型刚构、上承式拱等12种不同结构形式的桥梁。本次拆桥共计要拆除混凝土及土石方12.8万立方米，拆除钢材212.5吨。旧桥拆除后的废料如何处理？联投湖北路桥项目负责人介绍，一部分作为路基填料，用于改扩建施工，另一部分将被运走，进行材料加工再利用。

图1大悟段2座天桥爆破瞬间

图2孝感段天桥爆破后拆除