2026年1月21日20时30分，随着最后一方低碳超高性能混凝土（LC-UHPC）浇筑入模，由广西大学/同济大学肖建庄教授团队研发的桥头搭板科技示范工程，在西部陆海新通道（平陆）运河工程钦江沙井大桥17#墩位置顺利完成施工。该示范项目的成功实施，标志着我国在绿色低碳高性能建筑材料与桥梁工程技术的融合领域取得重要突破，为后续桥梁及同类基础设施建设工程提供了重要的技术参考与工程实践范本。

项目团队长期致力于推动建筑固废资源化利用与工程碳减排实践。在技术路径上，本示范工程深度践行“循环经济”理念，构建了“就地取材—就地消纳—循环利用”的资源闭环体系，实现了工程建设与环境保护的协同发展。团队将平陆运河桥梁拆除产生的建筑固废转化为再生原料，采用原位再生的再生微粉和再生细骨料分别替代水泥与机制砂，从源头显著降低了UHPC的碳足迹与材料成本。同时，依托机器学习辅助的配合比设计与大量实验验证，确保LC-UHPC在优异施工性能的基础上，具备卓越的力学性能：抗压强度超过120MPa，轴拉强度大于8MPa，抗折强度达20MPa以上，具有充足的力学性能储备。

桥头搭板作为连接桥台与路堤的关键过渡构件，主要功能是缓解因差异沉降引起的纵坡突变。传统普通混凝土桥头搭板在长期车辆荷载冲击下，易出现骨料裸露、表面剥落、板端沉陷及板底脱空等典型病害。为应对这一行业难题，项目团队经系统论证，创新提出采用LC-UHPC替代普通混凝土。基于该材料的高强高韧特性，示范工程同步对结构设计进行了显著优化，不仅减轻了自重、降低了材料用量，也进一步提升了结构的安全性与长期耐久性。

本次科技示范项目的成功实施，不仅是平陆运河绿色工程建设中的一项重要技术突破，也为类似交通基础设施提供了可复制、可推广的低碳建设方案，彰显了团队在工程绿色建造、资源循环利用与可持续发展领域的引领作用，具有显著的行业示范价值与借鉴意义。

LC-UHPC桥头搭板现场浇筑图

LC-UHPC桥头搭板养护完毕